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auto sport (オートスポーツ) 2023年10月号 No.1588

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商品コード: autosport-1588
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WRC2023

CONTENTS

3:autosport view
10:SUPER GT VIEW 2023タイトル争いの裏側
GT500 高精度オペレーション 抜け出した“強さ”の理由
GT300 セットアップにも風洞を活用 GT500レベルのエンジニアリング体制
16:[ 特集 ]WRC GREAT SHIFT
Rally1が変えた“勝利へのセオリー” 2023
18:〈 古賀敬介総力分析 〉 Rally1カー最新ドライビングとロバンペラ速さの理由
合言葉は“ネオ・コンベンショナル”
26:新版「そのときのためのRally1カードライビングテクニック」
頻出場面別 “傾向と対策” 勝田貴元編
34:[ 勝田貴元インタビュー ]
“RISK-TAKER” フィンランド3位への「覚悟と計算」
38:〈 WRC 2023年終盤戦展望 〉 追手にしつこさあり。
ロバンペラが簡単には逃げ切れなさそうなワケ
40:量産を活かし切った幻の佳作 GR YARIS WRC 2021 'FX'
47:ラリージャパン 2023最新情報
飛躍の2年目は新たなコース設定にも積極チャレンジ
50:[ auto sport CHRONICLE ]
1996-1997JTCCアコード
空前絶後の戦 自動車メーカーが日本で行なった、最後の“戦争レース”
52:なぜ「JTCCアコード」なのか
54:[ MACHINE GALLERY ]
無双のオーラ Accord 2X
1996 JTCC Champion car ── Naoki Hattori / Mooncraft
60:専制 ── JTCCアコードの2シーズン
64:平成8年の騒乱
66:ぺんぺん草は、生えさせない
最強のJTCCアコードをホンダはいかに成立させたか
72:フロント床下で、出し抜く 童夢が手掛けたJTCCアコードの空力開発
76:「ホンダ的レース」への問い
時代とともに変容するホンダのモータースポーツに寄せて
80:レゴジャパン株式会社 ── リターンレゴラー向け 推しモデル
82:SUPER GT NEWS
GT500 大きすぎたワンミスの代償
GT300 重要度が増す戦略勝負
87:[ 月刊タカハシゴー ] SGT編
2輪ジャーナリストの目に映った2023スーパーGT
88:[ 両角岳彦のエンジニアリング談義 ]
SFgoで検知したモノコックの異変
90:SUPER TAIKYU POST
勝者を決定づけたFCY
中升 ROOKIEが2勝目奪取 ほか
92:松田次生のF1オンボード解説
94:Formula One Leading-edge Technologies
再燃するサイドポッド開発競争 象徴的な“相反するアプローチ”
96:Scale model study ── 作って愉しむWRC 03
97:「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信
帰ってきたタワー3階 by 木下隆之
98:天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA
100:熱血RQ道 ── 相沢菜々子
AUTO SPORT SIGN BOARD
101:auto sport × MS-models
102:Bライ・マシン探求記
全日本ジムカーナ選手権 [BC2クラス]
ロータス・エキシージS (GH-1117) 
104:the force of NAPAC
105:Hello, Motor Racing !
106:Presents for Readers


【発売日】 2023年8月29日

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